聚焦·电动化
特斯拉在美国降价
特斯拉下调了Model 3和Model Y在美国市场的售价，以实现今年全年180万辆的交付目标。其中，Model 3的起售价下调了1,250美元至38,990美元；Model Y长续航版的价格为48,490美元，下调了2,000美元。
特斯拉墨西哥工厂即将获批最终许可
10月5日，墨西哥新莱昂州经济部长经济部长Ivan Rivas表示，特斯拉在墨西哥建造电动汽车工厂的最终许可可能会在几周内准备好，这将使该工厂可以开始动工建设。此外，他还预计该工厂的投产时间将远远早于墨西哥报纸Reforma上月报道的2026年或2027年。
特斯拉全年目标交付180万辆车
2023年第三季度，特斯拉在全球生产43.05万辆电动汽车，同比增长约18%，交付了43.51万辆电动汽车，同比增长约27%。特斯拉表示，其2023年交付量目标仍然保持约180万辆不变。
现代和起亚将采用特斯拉充电技术
10月5日，现代汽车和起亚汽车宣布将于2024年第四季度开始在美国采用特斯拉的NACS充电技术，以使用特斯拉遍布美国、加拿大和墨西哥的12000多个超级充电站。
宝马：欧盟反补贴调查或弊大于利
10月6日，宝马首席财务官Walter Mertl表示，欧盟对中国产电动汽车的反补贴调查可能弊大于利，并警告称中国政府可能会强烈反对。Mertl还表示，他不支持惩罚性关税，调查将保护那些在中国销量不大的汽车制造商，但将影响在华开展业务的所有汽车制造商。
Rivian计划发行15亿美元可持续债券
美国电动汽车制造商Rivian Automotive计划发行15亿美元的可转换债券，令投资者感到意外，致使其股价在10月5日收盘下跌超过22%。
Rivian预计三季度营收与华尔街预期大致相符
Rivian预计第三季度营收将在12.9亿美元至13.3亿美元之间，与华尔街预计的13亿美元大致相符。Rivian还估计，截至9月30日，该公司拥有91亿美元现金及现金等价物，低于第二季度末的102亿美元。
通用汽车将在瑞士销售凯迪拉克电动汽车
10月5日，通用汽车表示，其将开始在瑞士销售凯迪拉克品牌旗下的纯电动汽车。通用汽车欧洲业务负责人Jaclyn McQuaid在一篇博客中表示，凯迪拉克将在瑞士直接面向消费者销售车辆，未来两年将进入另外五个欧洲市场销售，包括瑞典和法国。
雷诺、沃尔沃和达飞海运展开合作
雷诺将与沃尔沃和航运集团达飞海运（CMA CGM）合作开展一个电动厢式车项目。10月6日，雷诺和沃尔沃宣布签署了一份具有约束力的协议，将成立一家新公司。CMA CGM与雷诺和沃尔沃签署了一份不具有约束力的意向书，将加入新成立的企业，并通过其能源基金PULSE投资1.2亿欧元。
聚焦·传统车企
劳斯莱斯换帅
10月5日，劳斯莱斯宣布首席执行官Torsten Muller-Otvos将于12月1日退休，他的继任者是宝马英国首席执行官Chris Brownridge。在Otvos 14年的任期内，劳斯莱斯的销量增长了六倍多，从2010年的1000辆增长到去年的6000多辆。
UAW将不会扩大罢工
在谈判取得进展之际，美国汽车工人联合会（UAW）本周将不会扩大针对通用汽车、福特汽车和Stellantis的罢工。UAW主席Shawn Fain表示，UAW原计划关闭通用汽车生产高利润全尺寸SUV的阿灵顿组装厂，但在最后一刻，通用汽车提议将其电池工人纳入该公司的全国性劳资协议。
分析师：福特最终可能会考虑将部分生产转移到墨西哥
由于美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律汽车三巨头的罢工仍在持续，CNBC的Jim Cramer认为，福特最终可能会考虑将更多生产转移到墨西哥。对此，福特发言人表示，该公司“仍将专注于与UAW通力合作，为员工争取一份创纪录的合同和一个美好的未来”。
聚焦·供应链
LG新能源将向丰田供应电池
10月4日，LG新能源表示将向丰田汽车供应在美国组装的电动汽车锂离子电池。LG新能源将投资约30亿美元，“建立专门为丰田生产电芯和电池组的新生产线，预计于2025年完工”。
NHTSA寻求要求召回5200万个安全气囊气体发生器
10月5日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）官员在一次公开听证会上表示，政府应要求召回由汽车零部件供应商ARC Automotive和Delphi Automotive生产的5200万个安全气囊气体发生器，因为它们可能会破裂并导致金属碎片飞溅。
大众PowerCo与优美科的合资公司命名
10月6日，大众汽车集团旗下电池部门PowerCo和比利时材料技术公司优美科（Umicore）表示，双方价值29亿美元的电池零部件合资企业将命名为IONWAY。IONWAY总部将位于比利时首都布鲁塞尔，目标是在2030年前达到160 GWh的年产能，足以为约220万辆纯电动汽车提供动力。
